高速電主軸的維修工藝

高速電主軸結(jié)構(gòu)分為定子、由轉(zhuǎn)子和軸承組成的旋轉(zhuǎn)部分、軸承預(yù)緊裝置和輔助裝置(包括電氣接口、油霧潤滑口和水冷口) 3個(gè)部分。 為滿足高速加工的要求，電主軸工作時(shí)的動平衡精度等級G0.6，旋轉(zhuǎn)精度0. 005mm。 維修人員通過反復(fù)摸索，總結(jié)了高速主軸的修理技術(shù)。

主要有： 1、根據(jù)電主軸的損壞情況，測量靜態(tài)、動態(tài)的徑向跳動以及提升間隙和軸向竄氣量是很重要的。

2 、用自制的專用工具拆卸電主軸。清洗并測量轉(zhuǎn)子的振動和磨損。

3 、可選的軸承。 各組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均為0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持0.004~0. 008mm的間隙，與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。 在實(shí)際操作中，能用雙手大拇指將軸承壓入套筒的配合最好。 緊固過度會使軸承外圈變形，軸承的溫度上升過高會降低研磨頭的剛性。

4 、軸承的清潔是保證軸承正常工作和壽命的重要環(huán)節(jié)，不要用壓縮空氣吹走軸承。 因?yàn)閴嚎s空氣中的硬性微粒會拉動軌道。

5 、圓錐軸承或角接觸球軸承必須注意軸承安裝方向。 不那樣的話，不能滿足旋轉(zhuǎn)精度的要求。 整個(gè)裝配工藝采用專用刀具，消除裝配誤差，保證裝配質(zhì)量。

6 、套筒內(nèi)孔的變形、圓度極差的情況下，或者與軸承的嵌合松弛的情況下，可以使用局部電鍍法進(jìn)行補(bǔ)償再研磨，在軸頸上也可以采用該方法。

7 、電主軸上的圓螺母、蓋等部件的端面分別與軸承內(nèi)外環(huán)的端面緊貼，因此其螺紋部分和端面的垂直度的要求高，能夠通過涂色法檢查接觸狀況。如果接觸率為80%，則可研磨端面以滿足垂直度的要求。這項(xiàng)工作很重要，其精度影響磨床主軸接頭的徑向跳動，影響磨削工件的表面粗糙度。中國資產(chǎn)管理網(wǎng)

8、組裝后的電主軸應(yīng)進(jìn)行軸向調(diào)整(調(diào)整時(shí)用拉簧秤測量)，同時(shí)測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動和抬起間隙，直至達(dá)到組裝工序要求。

9、在機(jī)械的實(shí)際運(yùn)行條件下，排除組裝、機(jī)械運(yùn)行時(shí)熱變形等因素的影響，在一定轉(zhuǎn)速下，應(yīng)用動平衡校正進(jìn)行轉(zhuǎn)子動平衡。采用上述修復(fù)方法，拋光頭軸向晃動0. 005mm； 徑向振動量0.010mm。